单次满载泥沙量可填满10多个游泳池，首艘“上海造”超大型智能挖泥船下水

3月6日，我国自主研发建造的疏浚利器，首艘25000立方米舱容等级的超大型自航耙吸挖泥船，在振华海工基地顺利下水。

该船总长180米、型宽36米、型深17.2米，最大舱容达27580立方米，最大挖深可达120米，相当于地下40层楼的深度。单次满载的泥沙量可填满10多个标准游泳池，是目前国内最先进的特大型耙吸挖泥船之一。

这艘船自带“上海基因”，是由中交上航局投资、疏浚技术研究中心总包、中国船舶集团第七〇八研究所设计、上海振华重工承建，基本实现从研发到制造的全面国产化。

技术创新是这艘船的最大亮点。它采用一种国内首创的分布式舱内泥泵设计，像给船装上多个强力吸管，让船在不同装载情况下都能保持稳定，抽泥效率也更高。建成后，将广泛应用于深海取砂、深水航道疏浚、填海造地及海岸维护等重大工程。

它还搭载了我国自主研发的智能监控系统，鼎锋优配，鼎锋优配配资，香港鼎锋优配公司可以实现一键疏浚，甚至做到无人操作，自动完成疏浚任务，让复杂作业变得精准可控。

这艘巨轮是中国挖泥船自主创新历程的一个缩影。21世纪初以前，大型挖泥船长期依赖进口，且面临国外技术封锁，市场被欧洲少数国家垄断。2004年，国内首艘自主设计建造的大型绞吸挖泥船“航绞2001”投产，拉开了自主研制序幕。此后，“绞吸挖泥船世家”不断书写传奇，国产疏浚装备装船率如今已超过95%，并以高性价比和便捷维修服务赢得市场优势。

此次下水的挖泥船，综合能效与营运经济性指标，均达到国内领先、世界一流水平，将巩固我国在全球疏浚装备市场的领先地位。

国内首艘“上海造”超大型智能挖泥船下水。